恶人谷

凑巧看了摩纳哥站（蒙特卡罗）的F1赛。如今一个赛季看不到一两场，最值得看的，摩纳哥可算第一。它是少数完全设在城市里的赛道之一，有青的山，深蓝的地中海，漂亮的花园和建筑可看，远胜那些荒郊野外的枯燥赛道。街道弯曲而窄，忽而上坡下坡，几乎没有超车的可能。据说车速最快的一段可达到每小时185英哩，就在平常的城市道路上！所以赛手多有把赢得摩纳哥站冠军作为心愿的。

降水对F1比赛有戏剧性的影响，湿滑地面使车更难控制，积水激起的雨雾可使能见度为零，事故因此频繁出现。根据场地的积水程度，选择干、湿、半干湿轮胎极有讲究，轻则影响速度，重则无法刹车。今天蒙特卡罗有阵雨，又是禁止traction control system（循迹防滑控制系统）的第一季，所以各车队的技术人员和电视解说员忙得不可开交。幸好几起事故都没有伤到人。

赛到一半，正是进站加油兼换轮胎的时间段，场地半干不湿，轮胎的选择可能决定最后的名次。这时电视屏幕上出现电脑中心提供的预报：预期6分钟以后下雨。天气预报可以精确到以分钟计算，我闻所未闻，大起惊叹。然而各车队纷纷换上的全是干胎，好象没有看到这条信息一样。在解说员分析其中的冒险机率时，六分钟很快过去了。

然而并没有下雨。过了一会儿，太阳出来了。

现代科技再发达，预报还是一门尚未完美的科技。

法拉利就输在假情报上了，这么好的开局，真可惜
现在防护系统真不错，那位把车都撞碎了，自己站出来翻过围栏

各车队都对假情报有经验了？真有意思。

为啥要禁止那个系统？
可能各车队的带头人抬头看看天，觉得6分钟下雨是不可能的。。。

据我的理解是，观众每年抱怨F1不如从前精彩，太依靠新科技，所以每年都出台新规则来制造难度。禁止这个系统，对车手和车队技术的挑战更大，出错的可能性也更大，比赛的波折就多了。

在情况不完全明朗时，赌一记的车队还是有的，特别是本来就落后的情况下，所谓nothing to lose。