美国国庆这天我们出发了。临行前自然是一番手忙脚乱。我什么都做不了，只得写了一张长单子，让家猪一一完成：倒垃圾，关窗，叫的士...到了Dulles 机场，相比平日常见的繁忙，今天几乎是空荡荡的，没有长队的安检几乎让人感激。也许美国人都不喜欢在这天出游吧。顺利的转机到辛辛那提，又坐上了到 Anchorage的航班，六七个小时的困困歇歇之后，舷窗外仍然是日光一片，只看到雪山从云海里渐渐崛起，已经激动起来。
在Anchorage住宿European B&B，是家猪预定的。因为我们以前都没有住过B&B，也想尝试一下。女主人年轻时去过非洲，门厅里挂了好大一张漂亮的斑马皮。我们住的房间是一间摆满了有的没的小摆设的卧室，感觉有点挤。洗手间在走廊，也有些不方便，还好这天住客倒也不多。
第二天的早餐很丰盛，女主人的煎蛋也超熟练。虽然一大早，带着起床气和其他人在餐桌上寒暄不是我的习惯，不过听女主人讲她年轻时候的经历还满有意思的。她 25岁的时候和另一个女友去非洲旅游，某天来到一个村落（也可能是被带去）。那个部落的酋长有二十个太太，对她们好像也很感兴趣。――天渐渐得晚了，对方没有丝毫放人的意思，她和女友开始警觉起来，金发碧眼的她们可不想成为别人的新鲜太太！她和女友低声商量：“咱们其中一个人得假装晕倒，这样才有机会逃走，你装还是我装？”女友说：“你来吧，你的演技比较好。”于是她假装晕倒，很痛苦的样子。那个村庄很讨厌生病的人，看到她的不适，立刻避走不及，她们终于安全逃出来了，有惊无险。――听完故事，我们又绕着房子参观了盛开的丁香，就开上了去Denali的路。
这天天气很好，本来因为偷懒而没有预定任何项目（小飞机，漂流etc），却成为休憩的好时光。我们一路走走拍拍，不知不觉已经看到雪山的身影。高达20,320ft的麦金利和周围山峰很不一样，全部都是积雪，雪白的山体在群山中傲然挺立。
路上看到的麦金利峰
这样高耸的山峰，当然吸引的不少跃跃欲试的征服者。其中比较有名的一位是Federick Cook。他在1906年宣称自己成功登顶，并拍照为证。但是他的故事引起很多人怀疑，后来一队纽约的登山队证实，照片是在附近的山峰拍的，高度甚至不到10，000ft.
这些风波让阿拉斯加本地人下定决心，不要让outsiders去争夺这种光荣，毕竟，他们自己才是最熟悉阿拉斯加的人。Fairbanks的四个矿工（被称为"sourdough"，发酵面团）在1909年12月出发，2月到达山脚。尽管行程很漫长，他们最后登顶的速度可是很惊人。4月3日这一天，他们从11，000ft高的营地出发，带着一袋子donut，每人一保温杯巧克力，用了18小时就攀登到北面顶峰，并当日返回。上下落差达8，000ft！他们没有相机，带了一根14ft长的木杆，竖在峰顶，希望fairbanks的那些家伙能看见。
他们的成功引起了大众的怀疑，毕竟，即使在今天的技术条件下，一般也需要两个星期来攀登到北面顶峰，而不是一天。而且木杆当然也无法从fairbanks看到。――直到1913年，Hudson Stuck的攀山队伍成功登顶。据Stuck报告，他从望远镜看到了木杆，于是sourdough的故事才被广泛相信。（不过之后也没有人看见了）――其实麦金利最高的是南峰，但是从地面上看，北峰要高些，（两者相差也不到300ft），所以早期的登山者都是去征服北峰的。
我很喜欢sourdough的故事，人性的勇敢和虚假，辩白和怀疑，谎言和真实交织在一起，也许只有当年的攀山者才知道真相吧。
即使是今天的装备和条件下，攀登也是一件非常艰险挑战的事。高山的低温和稀薄的空气会令心跳加剧，肺部负担加重，缺少睡眠，大脑缺氧会令判断力丧失...所有症状在高山上都是非常危险的事情。今天比较常走的攀山路线是先坐小飞机到talkeenta，在8800ft的西面山壁降落，然后登顶大约是二-四星期的行程。约有一半的人能够成功登顶。（当然大概所有的人都不是随便装备就来走走的）
晚上住Denali River Cabin。小木屋也满窄小的，不过倒是在河边上，附近放了很多漂流公司的筏子，看河边看板上的说明，这里的上游是4-5级，下游是3级。Denali附近的河不算很美。河水灰暗，波涛滚滚，水温冰凉，长风呼啸。还好没有在这里 rafting，不然我觉得简直就是自杀。
7月6日 Denali国家公园
定了7点半到 Wonder Lake的巴士，准时赶到排队上车。尽管坐了很多功课，我还是忘了应该坐哪边风景比较好。不过事后也证明都差不多，而且我们巴士来回大家都是坐在原位，所以去的时候看左边回来就是看右边了。看到了很多动物，不过11个小时的行程感觉也有点沉闷。回程让人昏昏欲睡，车上百分之八十的人都在睡觉，只有司机提醒有动物看的时候才会醒过来，找望远镜和相机。我后面的游客倒是仍然精神很好地在聊天。感觉也就像在坐长途巴士。
其实如果不是要去Wonder Lake走Trail看麦金利山的湖水倒影，我后来觉得买到Eielson Visitor Center的来回就可以了。反正到了后半段路也一样可以看到雪山，动物也不会少看太多。最后那段我们也就多看一只麋鹿和一只熊。
红狐狸
停车休息时候看到的Calibou
喝水的麋鹿
睡觉的熊
7月7日 The road to McCarthy，人品大挑战
从东西向的8号路再南下4号路，然后拐入McCarthy路。 我们要去的Wrangell-St Elias National Park是全美最大的国家公园，离加拿大边境很近。
8号路虽然也是土路，风景也很美。
虽然知道去McCarthy的路不好走，事先已经租了full size的suv，但是，纯粹是坏运气，在进入碎石铺路的McCarthy公路 17mile的时候，我们还是爆胎了。家猪以前从来没有爆胎的经历，我有过两次，但都是好心人帮我换的，经验值也几乎为零。家猪翻说明书，和工具箱搏斗（千斤顶取不下来）的当儿，已经有一辆车停下来，车上是一对老夫妇，几句话之后，老头儿就看出我们的窘境，主动下来帮忙我们了。老头儿叫做Jimmy，以前做过Mechanic，身手非常熟练。噌噌几下就取下了千斤顶支好，把车轮上的螺丝取下，又和家猪找到车底吊着的备用胎，慢慢把车胎放下。
然而，好事多磨，旧车轮的框和车轴竟然锈在了一起，Jimmy找了一块大石头，使劲的敲击车轴，想让两者分离，但是也无济于事。他又问我们是否有带润滑油，我们病急乱投医的想起我们带了一瓶...红花油！不过涂上去也是无济于事。这时候又经过了一两辆车，也爱莫能助。然后，路上又出现了一辆装满物资的 Van，司机是一个英气的女生。她说在附近作outdoors的向导。她的工具可真齐全！不但有wd-40润滑油，锤子，还有补胎的patch kit（不过自己补胎也很麻烦，要把整个轮胎拆下来的说）――好吧原来在荒山野岭开车需要这么多装备――她先帮我们在车轴上前后两面都上了润滑油，然后 jimmy和家猪又用石头，又用锤子的，总算把旧轮子分开了。取下旧轮胎，装上备用胎，本来（熟练工）用二十分钟的事情，我们足足折腾了一个多小时。 Jimmy又指点我们前方（当时我们都不知道其实还很遥远）修铺轮胎的John的铺子，这位好心人才分手告别。
虽然在这种前不着村后不着店的地方爆胎很倒霉，但是我们也绝对算是幸运的，立刻就遇上了经验熟练的人帮忙。不然家猪不知道自己看着说明书折腾到什么时候，生锈的车轮更是让人一点办法都没有，呆上三个钟头也不可能换下来。还好我们出发比较早，出事的时候才五点多，路上还有车辆来往。后来我们越往前开，遇到的车辆就越少了...家猪也乐观的说这次有师傅指导，学会了换轮胎了。也对，艺不压身，何况是这么重要的一门技术!
这么折腾一番后，就没有多余的备用胎可换了。而且胎压指示灯也一直亮着，不但心烦，而且如果再有其他轮胎爆掉也看不出来了。家猪把车速开的极低，连 20mph都不到，我觉得自行车都比我们快。我们互相提醒着路面状况，胆战心惊的用了三个多小时开完了剩下的四十多mile.到达镇子上已经是晚上十一点了，当然，天还是亮着的。
很顺利地找到修车的John，他开了一间McCarthy B&B，门外停了一架小飞机，（看样子他门前那条碎石直路就是跑道），车库里也一应俱全。他收下轮胎，检查出哪里漏气，约定我们第二天来取。我们一直悬着的心才放下来。
劳苦功高的车子
McCarthy的路还挺有趣的，一路上有很多很多小兔子，看到车来就急急忙忙的跳进草丛里去，好像做游戏一样，好玩极了。
草原上的小屋
山脚下的牦牛牧场
7月8日 冰川和小飞机
这天是我们行程比较满的一天，已经跟Wrangller Air预订了上午爬Root Glacier，下午坐小飞机看山景。价钱好像是冰川60/人，小飞机160/人。
早上8点半Shuttle来接我们，开到离McCarthy3mile的Kennicott去。McCarthy和外界有一条河相隔，外来的车子只能停在桥边的停车场，Kennicott和McCarthy以Shuttle连通。Kennicott早年以铜矿闻名。在勘探者发现铜矿后，JPMorgan和古根海姆等投资了二千三百万，包括修建一条连同Kennicott和外界的铁路CR&NW，(当时被怀疑者讽刺为“Cant Run and Never Will”)，一直到铜价回落，铜矿关闭的几十年中，共创造了一亿的财富。
当年的铜矿大楼，现在是国家公园的一部分，正在修葺中，相信过两年会更壮观。Wrangell 1980年才成为国家公园，比起九十多年的Denali公园历史短很多，所以有些矿址还在恢复中。但我也很喜欢这里的历史和当年拓荒者的故事。
McCarthy路中途会经过的两条桥，当年都是铁路桥。因为铜矿高涨，为了早日进山开矿，这些路桥都是工人加班加点赶出来的，木桥只用了9天就修好了，还是在阿拉斯加历史上的严冬，不但日照时间短，而且温度只有华氏零下三四十度。工人必须在山里漆黑的夜晚冒着严寒和危险轮班工作，即使是睡觉的工人，要在中途从睡袋里爬出来照顾火堆也是挑战。这条木桥几年后因为火车拣起的火花引起火灾被烧毁，重建也只花了11天。铁路还会遭受暴风雪，土石坍塌，洪水冲垮等种种危险。阿拉斯加有一个称号是“The last frontier”，在这里，我也看到了现在的美国人失去的，当年开拓者的勤劳，毅力和勇气。
带领冰川行走的是两个小孩子，大概二十出头。领头的Ken在Alaska长大，已经在不同地方作了5年导游，还背包去过欧洲和东南亚旅行。他住宿舍，骑自行车，这些野外也没有什么需要娱乐花钱的地方，他存了不少钱（看样子），五年计划是和女友（一个Kayak向导）买一条船，在水边买块地，自己盖幢房子。――很有志向和计划的小孩子。另外一个是比较腼腆沉默的Yukon，这孩子很细心，总是随时观察大家的情况，准备伸出援手。
在冰川上行走需要在自己的鞋子外面绑上钉鞋，下面有伸长的钢爪，可以抓在冰里而不会打滑。经过开头的讲解示范和少许练习后，大家都觉得很容易了。我们走的Root Glacier本身也非常平整，基本上和在平地上走没有区别，除非是参加Glacier Climbing才会需要用工具攀爬冰川。
不过冰川没有向导，自己行走还是很危险的，有些地方自己不熟悉，远看着很平整，近看才发现前面有一条很大的深沟，如果速度太快刹不住脚或者不小心，掉进去根本一辈子都出不来了。（据说确实有人掉进去过，一直都没有找到）
Ken带我们看一条深沟，在这种边缘要非常谨慎，不能站得太靠近，必须在向导旁边不能超过他，也不能很多人，避免边缘承受不起重量而坍塌。我们都是两个两个的轮流走近，一组人看完另一组再过去。
冰川的水很蓝
造型也让人惊讶大自然的奇妙
不远处有人在爬冰川，双手用榔头固定在冰壁上，腰间垂着绳子。他先爬下来，又向下面的两个人示范怎样爬上去。
爬完冰川，已经出了一身汗，天空下起了小雨，在铜矿大楼附近转了一会儿之后，接我们去飞机场的shuttle来到了。我们来到机场，这天的飞行员叫做Marten。飞行项目的选择有好几种，我预定时随便选了最porpular的。事实上证明选择也不重要，起飞前飞行员会询问大家（一般能坐5个游客）想看什么，根据大家要求和当时天气选择飞行路线。有人想看冰川，而我想看高山。北美十五座高峰有十座坐落在这里，是大饱眼福的好机会。
从飞机上看到的景色
好像水墨画
很大的冰川
冰雪严寒
悬崖
当年开矿时候，这些陡峭的山谷，据说每天都会有一匹马跌下去（当然也有人），至今还有些矿井遗迹在悬崖上，不知道当年的人是怎样的勇气在那里生存。完全没有道路，只能用索道交通。
旧日的矿址
因为流动中的冰川非常危险，从来没有人征服过的山峰
大家鄙视我吧，这么美的美景，我竟然在中间睡着了，因为爬山好累。不过也幸亏睡了一小会儿，七十分钟的小飞机飞行，最后很容易让人晕机。
7月9日 去Valdez
今天的路程并不算远，我们也没有很早出门。小心翼翼的开过了McCarthy路，快乐的开上了4号路，然后转1号路去Valdez.
这条路风景很美，到处都是雪山和瀑布，非常值得一走。然而气候也似乎是高寒地带的，山风阵阵，雾霭重重，我连下车看一会儿风景都觉得阴寒袭人。
离 Valdez32mile处有条Worthington冰川，离公路相当近，我顾及身体，也没有下车走走。其实满值得一看的。
Worthington冰川
马蹄瀑布
住在Best Western酒店。这家酒店是此行我住过得最好的酒店了，很宽大干净。McCarthy的Ma Johnson和Seward的Van Gilder酒店，房间几乎就只能摆开一张床，窗户也对着别人的，感觉很压抑。不过这些酒店我们都是用Coupon订的，不可能占尽便宜呀。
7月10日 冰川kayak
这次的Columbia Glacier Kayak也是一直热门的项目，收费也很贵。（两个人四百多块）早上集合后，每人防水裤，雨鞋，围裙，救生衣等全副武装起来，我本来就穿着羽绒衣，还带了毛线帽子和手套，更是显得鼓鼓囊囊。（本来应该带防水手套的，我没有只带了毛线手套，不过也可以应付）。然后是kayak基本讲座，接着大家都上船了。船行驶1小时45分钟，就来到冰川脚下的海滩。
灯塔上的海豹三兄弟
风景虽然美绝了，可是10小时的行程（包括开船来回）实在是有点人为的拉长，我觉得午餐可以不用一个多小时，前后8小时就够了。最后在岸上等船的那会儿满冷的，水边的凉风一阵阵袭来，膝盖下的雨鞋冰凉冰凉。当年蓝莲花遇到下雨，更是又湿又冷。回程大家也都是昏昏欲睡。总算回到出发点，我们把装备脱下还给店里，就急急回酒店（50米以外）洗热水澡去了。
来到了瀑布前面
Columbia Glacier近年也在慢慢退后，全球暖化的影响下，浮冰也越来越多。
导游带着大家在浮冰中穿行，因为人数比较多（一共有十五个游客，两个向导），所以向导也没有很敢把大家带到很密很挤的浮冰里去。每次去一个比较狭窄的海湾都会先规划好，从这里进去，顺时针一圈，从这里出去。虽然速度慢倒也很好，我几乎都不用划，只要家猪在后面划就好了。 当时蓝莲花和蓝猪因为浮冰速度太快，被陷在其中，又不能用浆大力推开（因为很容易翻艇，而水温太低掉下水就没命了），还好导游及时过来相助。这次因为向导太过小心谨慎，我害怕的这种情节也没有发生。
7月11日 渡轮去Whittier
早上6点就爬起来check out，7点准时排队等着搭渡轮。其实搭渡轮的车子并不算太多，只不过不像西雅图那样，所有的车子可以同时沿着并行车道开进去，而是一辆一辆慢慢来，所以也要有很好耐心。炉子用的燃气瓶也要特别拿出来另外存放。不过虽然有点麻烦，这只渡轮可真是赞！很大很平稳，一点儿也不颠簸，又有讲座和动物看。愿意安静睡觉的也另有一间大厅。一路上满是雪山，瀑布，冰川。又看到了很多海豹，白头鹰，还有N只杀人鲸。虽然对方只是时浮时潜（想要人家全身浮给你看也不可能吧），又露出一个大尾巴玩潜水，我也非常满足了。
白头鹰
徒劳的想抓拍人家飞起来的气势
海豹喜欢扎堆儿
杀人鲸
从山峰直接流入海中的瀑布
从Whittier经过隧道出来，就会经过Portage Valley Passage。当年Portage冰川延伸很长，在没有公路的年代，当地人数千年来在冬天通过狗拉雪橇穿过这些山谷和冰川，尽管会遇到暴风雪的危险，但是比春天雪融的山路要好走多了。风景很美，到处是雪山映着湖水。只是风也很大，不然有些trail只要1mile就能走到冰川脚下，也很值得一去。
Portage Valley
7月12日 Seward
昨晚9点多才联系到dada,她刚走了9小时的Harding Field Trail下来。今早我们见面时，她已经拄上拐杖了（其实就是登山杖），让我大吃一惊。原来她昨天走得太狠了，大概拉伤了膝盖。那瓶“修车”的红花油此刻又派上了用场...我们两个病号此刻相视苦笑。不过dada的精神比我乐观很多，她又坐着轮椅上了游轮...
我们先去了sealife center。我和家猪都是喜欢水族馆的人，所以玩得很开心。 这张puffin照片不具有什么意义，完全是家猪为了炫耀他的摄影技术（把水纹拍的很清楚）而让我贴的。
中午回旅馆睡了午觉之后，才出发去Exit Glacier。已经是四点多了。我们本来也不准备走长trail，走0.5mile，在冰川脚下看看就好了。因为dada说昨天登山的时候见到了黑熊母子，家猪似乎也颇期待。可是我们不过是在山脚下走走，人品哪里有那么好。上次在Denali坐了11个钟头的巴士，也不过远远看到三只。我还和家猪说，十块钱打赌我们看不到啦。到了景点，果然（相对的）游人如织，老少咸宜。我们参杂在人群中走向Exit Glacier trail。刚进入小径，四周都是树木，略有些阴暗，前后的人也拉开消失。才不过三分钟，听见树林一阵乱响，我们还没有回过神来，已经看见一只棕熊摇摇摆摆的从树林出来，穿过小径，似乎还看了我们一眼。它离我们的距离还不到20米！我忍不住低呼了一声，还好，这只大怪兽对我们不感兴趣，很快就又穿进树林不见了。我们连忙原路返回，马上就见到后面的游客。“炫耀”了我们的见熊记后，这次我们走在他们后面，一切平安无事的来到冰川脚下。
去过那儿的jm都知道那条trail多么的popular，我们这种懒人居然就在路口见到棕熊，真是天意。还好没有什么意外状况，熊的奔跑速度是人的十倍，也会爬树，也会游泳。我们不会的它都会，如果它真的要追我们，我们这20米根本就不够逃的。
看完熊后，Dada也出海归来，还给我们带来好大的惊喜：一条刚钓上来的Sockeye Salmon!大家把冰箱拿到我们旅馆的厨房，Da猪拿出一把崭新光亮的刀子，利落的收拾起鱼来。没多久，一大盘生鱼片就做好了，蘸着酱油和芥末，真是鲜美非常...Dada和家猪合作的烤三文也非常好吃。鱼那么新鲜，怎么做都好吃，一点儿腥味都没有，每块肉吃到嘴里都特别满足。三文油脂肥美，吃到最后好饱...我和家猪这种临渊羡鱼而不会退而结网的人，也能享受到这么好的一餐...谢谢Dada和Da猪的好意！
7月13日 回程
从Seward回到Ahorage的路也很美，虽然我个人觉得不如从McCarthy-Valdez，但是一路上有很多Trail,好吸引人。快到Achorage的时候有一片沼泽，有麋鹿，白头鹰和很多水鸟，满眼的无尽绿意，让人感觉仿佛回到了南方的水乡。很值得走一会儿。
当年淘金的trail，据说河谷上游有黄金。曾经有人在河中筑起木头大坝，希望能阻止水流，捞起激流中的黄金。结果遭遇洪水，后来又资金不续，宏伟的大坝如今只剩下遗址。
Anchorage最后一餐是在fireweed drive上的韩国Tofu House吃的。虽然门面不起眼，东西却很地道，食客也都是韩国人，水准和我们在dc吃惯的馆子不相上下。12块钱的海鲜豆腐煲套餐，不但料足味美，而且还附送两条金黄焦香的烤鱼，真是大方。海鲜石头饭满是墨斗鱼，香草带出海鲜的鲜甜味道。我们吃了还不满足，特别又打包一份，这不是比飞机餐好吃多了。
回程也很顺利，虽然飞机误点一个小时，但是机场有免费wi-fi，我们又早到，用本子看饱了《法政先锋2》。来和回去的时候我和家猪身边都没人坐，所以我都能够躺下来睡得好死。机组成员大概归乡心切，只用了6小时就准时到达辛辛纳提，也没有耽误转机。回到家真好！
写完啦，谢谢大家观赏！
THE END
