大妈车

[tiffany]

今天又被良人拉出去感受自然，回程路上良人突然在休息之后把开车权交给了他老婆我老人家。我老人家欢欣鼓舞的就上路了，开着开着就觉得，哎，这车怎么不走啊？！眼见着略有坡度的路，马上米表速度骤降，踩着油门儿都加不上速度啊！像我这种对车的要求就是给油就走，踩刹车就停的人，开到半路都深刻的理解为哈这车被称为大妈车。真是tnnd大妈车啊！等老娘有钱了，第一件事儿，换辆非大妈车！

the end

[mirrorflower]

我第一反应是你手刹没放下来，which happened to me before

[Knowing]

you are becoming american. Move to texas...

[tiffany]

this is worse than the time the Graduate School Dean said I have Americanized!

[笑嘻嘻]

nah, 全世界人民都爱的德国车，就是马力强劲的非大妈车。美国车还真不行。日本车都比较大妈。

[豪情]

准确地说是日本欧洲在美国卖的车特别大妈.不要说日本车, BMW也在美国专门造SOCCER MOM的X5.
美国人一样爱大妈车. 华人爱大妈车是个MYTH. 否则为什么日本车在美国占了那么大分额. 欧洲人, 因为日常生活没有那么依赖私家车, 才比较倾向SPORTS CAR. 小白不是美国化了, 是有一颗非大妈的心.
我现在开一辆著名买菜车, 除了偶尔在GARAGE停车有点困难, 其他都挺好, 马力足(虽然自重高加速并不特别快), SUREFOOTED. 买菜接送孩子正合适, 出去滑个雪也经过暴风雪的考验了, 但是绝对不会突发奇想去OFFROAD.

[mirrorflower]

nah, 全世界人民都爱的德国车，就是马力强劲的非大妈车。美国车还真不行。日本车都比较大妈。

据说Honda之所以在年轻人中卖的比Toyota好，就是因为马力强劲一些。

[豪情]

SUSPENTION也硬一点. 但是操纵性才是关键. 光加马力调硬SUSPENTION增加噪音, 远远不够.
对了, TOUREG新车要把4WD作为OPTIONAL了.还要出HYBRID.
日本车, 准确地说TOYOTA, 开发研究上还是处于领先地位啊. 其他公司, 好多年没多少新东西了. 虽然我很FAN AUDI的QUATTRO.不管什么新概念, 现在汽车公司, 活下去才是王道, 如果买车的都是大妈, 就造大妈车贝. 造点别的点缀改善形象吸引年轻一辈就好了. HYBRID就是很成功的概念. 虽然我觉得HYBRID SUV要多虚伪有多虚伪.

[笑嘻嘻]

大妈车的特征就是适合平地城市生活，功能性强，开车的人坐着舒服。在复杂山区弯道地形和能放得开速度的高速上才能感觉到发动机好+整体设计好的车带来的快感。日本车全新的时候做得貌似互相之间貌似有那点小区别，稍微开开两三年，所有日本车全部是全身松弛地丁零当啷乱响。小白这车开这么久了，开到城市外面她才开始抱怨，明明就是开过好车的人。

[豪情]

其实我觉得真正的城市才要开操纵性好的车, 好加塞超车玩心跳.
大妈车就是大妈爱的车. 美国的市场调查, 家庭买车女方做决定的是压倒多数. 美国郊区生活太依赖车了, 对日常使用功能和可靠性比较重视.

[笑嘻嘻]

是的，是的。你真有心得。

[dropby]

你们大家真有追求. 车对我来说就是一个交通工具, 而且是非用不可一点都不爱用的交通工具. 除了上班我才不要开车.

hybrid suv一点都不虚伪呀. 我买完了车才发现一个好deal, 要不我也买了. 如果你非得开大妈车不可的话, hybrid suv比一般的suv总归还是省点油因而更环保吧?

[simonsun]

敢情老子天天开掉漆二手大妈车而不自觉！

[豪情]

造电池更换电视污染大. 当然, 污染的是生产地, 君子远疱厨看不见.
真要环保省油就买小车, WAGON, VAN, 柴油车. 不过柴油车就更面了.

[tiffany]

我可不是一直在城里平坦的公路上开，还一直觉得这车多么的实用，大家都抱怨什么呢？为啥有人拍死也不开大妈车？现在我可知道了！

[豪情]

是的，是的。你真有心得。

不是自己开的心得, 是以前被CUTOFF的心得.
不知道为什么, 自从搬到加州来, 觉得大妈车特别多. 大概我就住在FAMILY ORIENTED的区.上班的路线也是. 每天都和一堆大妈车买菜车挤在一起. 不象以前老和小破改装车, 换了大轮子或加盖子的皮卡挤在一起.夏天则是小跑出来亮相.

[dropby]

真要环保就不该开车. 所以开车的说环保都是虚伪.

[豪情]

西岸不开车根本不是选择吧.

[dropby]

如果环保第一的话还是有选择的. 我认识不只一个人住我附近上班也在我附近的坐公车上班, 单程至少一个半小时. 当然她们原因各不相同, 没一个人是因为环保.

我很自私地说我不认为我一个人不开车对环境改善有多大作用, 但是对于我自己的生活影响就太大了. 所以坚决要开车.

[tiffany]

纽约这地铁票涨的，已经是跟开车油钱不相上下了。

[putaopi]

据说美国大妈们的fantasy car是红色敞篷的Mustang。

[tiffany]

Mustang长得太难看了，我喜欢宝蓝色的迷你

[豪情]

我看到开MINI的不是大妈就是大叔.
最近老看到电动小车, 长的是真丑.很小很小.

[putaopi]

Mustang起动很快，红灯一变绿灯，蹭地一下子就能开出去。在我的前大妈时期，倒是开过一阵子。

[笑嘻嘻]

我觉得马自达特别像个小伙子车。什么都硬，连线条都硬，声音大，颜色也是纯朴的原色。特别简单直接的感觉，就是做他家的小跑车的副驾驶的位子上真不舒服，他可真是老老实实的跑车，感觉跟坐地上似的。这车真是太不大妈了。

[camellia]

作为Toyota 的现任用户，我就等FT-HS上市了，400bhp 的Hybird。丰田车队拿了那么多次F-1也不是假的，大妈车还不是顾客的需要。

[豪情]

我上班开车15分钟, 如果昏了头要坐公交至少一个到一个半小时吧. 还没骑自行车快. 就好比开车进城40分钟, 坐公交要三个小时. 所以非常之不实际, 不要说顺路接送孩子买东西. 主要是这里的公交系统都是互相不连接的, 很近的距离也要换好几个系统.

我对车没追求. 倆车都算新, 很长时间不会换车, 所以最近不甚关心. 做梦说有钱了我要买船. 10 万吧, 和一辆夏天开开的跑车一个价钱. 二手也可以.

[豪情]

美国最受好评顾客最忠实的品牌是LEXUS. 没有比LEXUS更大妈的了.
我很理解欧洲人饭小跑. 在蔚蓝海岸海边悬崖山路上, 真希望我们租的不是雷诺柴油面车. 那么窄的路, 那么陡的坡, 那么急的弯. 车速还都那么快, 对面没有分隔. 还有在瑞士的山区城市里, 小跑噌的就从人行道上CUT CORNER过去了. 意大利法国都看到争道的车多过车道的. 没有去过德国, 不限速的高速公路想起来就很过瘾.

[qinger]

我跟小美一样，对车的要求是只要能开可靠性好就行。刚工作时还动过买mini cooper的心思, 现在完全不想了。
其实骑自行车不错啊，又环保又健身，就是不大安全。
至于船，上次坐船在湖上遇见大风浪，船几乎翻掉，几年内我不敢在大湖里坐船了。
哇，自己觉得自己越来越大妈。

[CAVA]

以前喜欢过Jaguar，被讥笑为老太爷口味。现在念念不忘曾经的Volvo V70，因其实用宽敞，又被讽刺为老太太爱好。总之汽车和我之间没什么热情，更情愿乘火车电车些。